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2026 年 4 月 24 日，以"领时期 智畴昔"为主题的第十九届北京海外汽车博览会拉开帷幕。本届车展初度已毕中国海外展览中心（顺义馆）与齐门海外会展中心（新国展二期）双馆联动，总展览面积达 38 万精深米，成为不雅察公共汽车产业转型趋势的中枢窗口。
图注：2026 北京车展伊士曼展台
值得祥和的是，在这一舞台上，一个在汽车安全玻璃限制享有殊荣却长久居于幕后的公共特种材料巨头——伊士曼，初度以寂寥展商的身份走到台前。算作 Saflex ™ PVB 中间膜品牌的领有者，伊士曼这次参展并非一次粗造的居品展示，而是其在汽车产业剧烈变革布景下，深度参与主机厂前期界说、从材料端开动智能座舱翻新的计谋宣言。
图注：伊士曼高档中间膜部门汽车业务公共买卖总监 Oliver Osborne 先生
伊士曼高档中间膜部门汽车业务公共买卖总监 Oliver Osborne 先生暗示："夙昔，咱们的责任更多体面前闲隙国法与基础性能；如今，汽车正演变为‘挪动智能空间’，玻璃不再仅仅隔风挡雨的界面，而是泄漏、交互、静音、隔热、视觉感知的多功能载体。进入北京车展，是咱们但愿与主机厂、Tier 1 厂商等共同界说下一代智能座舱的关节一步。"
直面六大工程痛点，前沿材料汇注亮相
在本届车展上，伊士曼系统性地展示了六项面向智能汽车全息泄漏、ADAS、增强隔音及高刚性隔音、天窗及门玻隔热等场景的前沿工夫，直指现时主机厂在缱绻与工程落地中的中枢挑战。
通过将 HOE 全息透较着示膜集成于前挡玻璃里面，伊士曼已毕了全息透较着示。该决策投影仪体积可小至 1 升，眼盒位置可定制化缱绻，赋予主机厂极高的缱绻解放度。更蹙迫的是，该工夫已通过汽车安全玻璃国法测试，在闲隙透明度与雾度条目的前提下，为智能驾驶与文娱交互提供了全新的硬件载体。这次展出的两台 HOE 全息透较着示夹层前挡台架，区分为单屏和双屏泄漏，最大 FOV 可达到 26 x 11 °。
图注：HOE 全息透较着示夹层前挡
针对无框车门与夹层门玻璃普及带来的刚度与隔音矛盾，伊士曼推出三层结构的 Saflex Evoca RSL 高刚性隔音 PVB 中间膜，可为不同玻璃成立提供 20%-40% 的刚度提高。
图注：Saflex ™ Evoca ™ RSL
现场台架对比测试泄漏：在调换外力作用下，接管 1.8mm 玻璃的尺度成立变形量达 7mm，而使用 Evoca RSL 的调换成立变形量仅 3.98mm。同期，其高阻尼隔音芯层可灵验抵偿玻璃减薄带来的声学赔本，高频噪声阻尼提高 2.5dB，权臣改善电动车门玻璃区域的声学明锐性。"减薄不降性能，轻量不失静谧"，成为其工夫注脚。
跟着更高档的 HUD 迟缓量产，重影小吏条目日趋严格，同期 ADAS 前视录像头对副像偏离（TDI）的条目也愈发严苛。Horizon Vision 决策通过 PVB 膜片可变角度定制化工夫，在归并派前挡玻璃的不同区域建造不同楔形角度，同期闲隙 HUD 近 / 远场泄漏与 ADAS 录像头的光学条目，为高集成度前挡玻璃的量产扫清关节材料羁系。
图注：Horizon Vision for ADAS
针对高端车型对玻璃外不雅一致性的极致追求，伊士曼推出新式 XIR.SR 膜片。Evoca XIR.SR 通过反射红外线灵验镌汰座舱里面的太阳能总透射比（TTS）。与传统镀膜玻璃的无数的蓝色彩比较，XIR.SR 在保抓较高光学通透性的同期，已毕多不雅测角度下一致的中性灰色，开云尤其适用于大面积的全景天幕玻璃缱绻。
图注：XIR.SR 膜片
针对边门玻璃日益寥落的隔热需求，伊士曼提供竣工居品矩阵：
XIR.SL：反射型隔热居品与白玻连合可已毕 Tts
EM41：摄取型隔热居品与绿玻连合可已毕 Tts ~54%；
EM4U：摄取型隔热及超紫外断绝型居品，紫外线断绝率>99.9% @400nm；
上述决策均可同期集成增强隔音功能，闲隙主机厂在 NVH 与热舒畅性上的复合需求。
图注：门玻隔热科罚决策
为闲隙电动车型前后挡大曲率、超宽彩带缱绻趋势，伊士曼推出 WCB 渐变膜居品，将彩带宽度拓展至 80cm 以上（传统≤ 25cm），并可在一张膜上同期集成隔音、HUD 等特质，大幅减少夹层复杂度，提高合片良率与出产恶果。
图注：WCB 渐变膜
材料正在从头界说智能汽车座舱的畛域
伊士曼这次展出的工夫，名义上是膜片与玻璃的重迭，本色上是对智能汽车多个中枢系统畛域的从头界说。
HOE 全息透较着示与 Horizon Vision 共同指向一个趋势：前挡玻璃正在从"透光结构件"进化为"交互界面"。畴昔，驾驶信息、文娱内容、ADAS 预警、AR 导航将径直投射于玻璃之上，且不遮掩视线、不加多视觉疲钝。伊士曼在泄漏光学与安全玻璃之间的工程平衡智商，成为这一演进的关节支点。
与此同期，电动车的静谧性放大了传统车窗的隔音短板。Evoca RSL 的"高刚性 + 高阻尼"组合，不仅科罚了无框门、薄玻璃的力学残障，更将车内话语交互、音响品性与乘坐舒畅度提高到新的层级。正如伊士曼里面东说念主士所言："在电动车时期，安逸不再是阔绰，而是基础成立。咱们的材料让‘安逸’不再以点火缱绻解放为代价。"
另一个行业无数矛盾在于：HUD 需要大角度楔形膜排斥重影，而 ADAS 录像头区域对楔形角度极其明锐，容易产生副像偏离。Horizon Vision 通过局部可变角度缱绻，初度在归并派前挡玻璃上已毕"各取所需"，为高阶智驾与千里浸式泄漏的共存提供了可行旅途。
而在制造层面，WCB 渐变膜则是材料集成智商的典型体现。流线型电车缱绻对宽彩带需求厉害，但传统多膜片叠层工艺良率低、老本高。WCB 将宽彩带、隔音、HUD 三大功能集成于一张膜片，径直镌汰了前挡、后挡玻璃的工程门槛。
至于 XIR.SR 所科罚的反射色一致性问题，在消耗者感知中经常被归结为"整车质感"。跟着玻璃面积越来越大、歪斜角度越来越丰富，色差极易被察觉。在已毕平衡 TTS，可见光透过率和雾度的同期，伊士曼在这一细节上的深耕，反应出其对主机厂品牌质感需求的精确认知。
基础材料成为各异化竞争的前端变量
电动化与数字化对玻璃功能漠视了复合化、高精度条目，消耗者对安全性、静谧性、舒畅性与视觉体验的期待也在抓续升级。玻璃算作座舱内面积最大、最直不雅的界面之一，其材料智商将径直决定智能座舱的上限。
伊士曼正通过将材料翻新与系统级科罚决策智商连合，从单一的中间膜供应商升级为汽车前风挡、侧窗、后挡及天幕玻璃性能集成决策的协同翻新伙伴。
HOE 全息泄漏工夫预示了前挡玻璃算作"透较着示屏"的可能性；Horizon Vision 为复杂光学系统的共存提供了工程旅途；Evoca RSL 报告了电动时期对静谧性与轻量化的双重渴求。这些工夫并非寂寥存在，而是共同指向一个趋势：畴昔的汽车玻璃将是安全、泄漏、感知、声学、热经管五大功能的集成载体，而伊士曼正试图成为这一限制基础材料与系统决策的划定制定者之一。
正如伊士曼在展会现口头强调的："咱们不是粗造地提供一派膜，而是匡助主机厂在一面玻璃上已毕更多可能——更安逸、更明晰、更智能、更好意思不雅。"
当电动化平台趋同、智能化算力拉平，着实的各异化将总结到材料、工艺与用户体验的微不雅层面。伊士曼以初度参展的姿态，向行业传递了一个明晰信号：材料工夫不再是汽车工程的"后端保险"，而是界说居品力的"前端变量"。
从 HOE 全息泄漏到高刚性隔音，从可变角度楔形到渐变膜集成缱绻，伊士曼正在用一张张"看不见的膜"，支抓起下一代智能汽车看得见、听得见、感受取得的跃升。更多精彩亮点开云app官方在线入口，敬请降临齐门海外会展中心 B1C05 伊士曼展台。
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